Замена фильтра АКПП

в Москве и области

Замена фильтра в АКПП в сервисе ROIL в Москве и области

АКПП – один из наиболее дорогостоящих узлов автомобиля. Неправильная эксплуатация и несвоевременное техническое обслуживание могут привести к выходу из строя не только самой коробки передач, но и других важных узлов автомобиля.
Чтобы увеличить срок службы АКПП, необходимо соблюдать некоторые технические условия её использования. Одно из важнейших условий — это контроль качества и количества трансмиссионной жидкости (ATF) в автоматической коробке передач, а также её регулярная замена. Важно помнить, что вместе с маслом АКПП нужно менять и масляный фильтр.

Зачем менять фильтр в АКПП?

Фильтрующие элементы установлены в нескольких агрегатах автомобиля, включая автоматическую коробку передач. Фильтр предотвращает попадание грязи, металлической стружки и других загрязнений в элементы трансмиссии, обеспечивая свободное прохождение жидкости ATF. Со временем фильтр забивается и не может пропускать жидкость под необходимым давлением, что снижает эффективность работы масляного насоса и, как следствие, ухудшает работу АКПП.

Низкое давление масла негативно сказывается на элементах АКПП, включая фрикционные диски и соленоиды. Вовремя заменив фильтр в АКПП, можно избежать ускоренного износа компонентов и предотвратить серьёзные поломки.

Когда нужно менять фильтр АКПП?

Эксперты рекомендуют менять фильтр АКПП и масло в обязательном порядке. Периодичность замены зависит от модели автомобиля и условий эксплуатации:

• Старые автомобили: после 40 000 км пробега и частичной замены масла.
• Новые автомобили: после 60 000 км пробега и полной замены жидкости. В российских условиях рекомендуется более частая замена, чтобы избежать капитального ремонта АКПП.

Также фильтр необходимо заменить, если:

• Вы чувствуете запах гари из заливного отверстия при проверке уровня жидкости.
• Появляются признаки засорения фильтра.

Признаки забитого фильтра

Забитый фильтр можно определить по следующим признакам:

• Пробуксовка муфт при переключении скоростей.
• Толчок при переключении, но автомобиль не движется.
• Не вовремя переключаются передачи на высоких скоростях.
• Отсутствие толчка при переключении, автомобиль не едет.

Виды фильтров АКПП

Фильтры АКПП делятся на два вида:

• Внешний фильтр «Магистральный фильтр»: устанавливается снаружи автоматической коробки.
• Внутренний фильтр: располагается внутри корпуса автоматической коробки.

Замена фильтра АКПП является такой же обязательной процедурой, как и замена масла. Фильтрующий элемент и жидкость часто меняют одновременно, так как для полноценного слива и очистки требуется снимать поддон коробки передач.

Обратитесь в сервис ROIL в Москве и области для профессиональной замены фильтра в АКПП и комплексного технического обслуживания вашего автомобиля. Доверьте заботу о вашем автомобиле специалистам ROIL и наслаждайтесь безопасной и комфортной ездой!

Доверьте заботу о вашем автомобиле специалистам ROIL и наслаждайтесь безопасной и комфортной ездой!